川航8633飞9800米,为什么副机长被吸出驾驶舱还能活着?

1、米的高度，副驾驶半个身子飞出窗外！好在当时的副驾驶带着连锁式保险带，所以他没有最终被吸出，而是半个身子被吸出，后来在工作人员帮助下才坐回了座位上。

2、又被风吹了回来飞机9800米高空失控，架势机舱整个挡风玻璃全都炸裂，强风和零下四十度的低温涌进乘客舱，随时造成生命危险，副驾驶半个身子被吊在高空，生死未卜。

3、副驾驶瞬间就会被吸了出去，当时副驾驶在巡航的过程中比较放松，并没有系肩带，所以才会被吸走了，可见系好安全带的重要性，好在腿部的安全带还被固定在机舱里，于是就出现了副驾驶半个身子被吸出窗外的状况。

怎么看待川航机长事件

如果机长刘传健是一个人的战斗，那可能他就顾得了驾驶，顾不上导航，飞机很有可能还是会撞上冰山；如果没有地面空中作战指挥控制中心的配合协助，他们也不一定能准确找到降落位置。所以团队协作的力量才能最终战胜困难。

四川航空3U8633重庆至拉萨航班在飞行途中，驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂脱落，大量机载自动化设备失灵，机组实施紧急下降。凭着机长的手动操作，飞机最终安全备降成都双流机场，119名乘客平安落地。

以5·14川航航班备降成都事件为原型拍摄的《中国机长》，从立项开始就吸引了大量的目光，毕竟它还原的是一场世界民航史上的奇迹。期待者有之，不看好者有之，坐等上映再评价者也有之。

8633副机长被开除的原因(为什么川航3U8633事故中)

1、在拥抱过刘机长后，川航3U8633号事件中的乘客王维热泪盈眶地说道。

2、33副机长是梁鹏没有被辞退，在2018年5月14日，川航3U8633在重庆分至拉萨的过程中，驾驶舱右座前面的挡风玻璃破裂并脱落，随后8633机长、8633副机长梁鹏、副驾驶徐瑞辰等人沉着应对。

3、而在3U8633事故中力挽狂澜的驾驶员—— 机长刘传健 ，在这场事故后，被民航局和政府授于“中国民航英雄机长”荣誉，更是获得了500万元奖励，他的故事感动了无数人，有人拍摄出一部《中国机长》来记录他的事迹。

4、在自动驾驶完全失灵，仪表盘损坏，无法得知飞行数据的情况下，完全是全人工操作，目视靠飞行员来判断，民航很多是自动设备，其他自动设备都不能提供帮助。事件处置 事件发生后，川航协助旅客安排后续出行，相关后续保障有序开展。

5、原因如下：缺氧。机长是退伍的飞行员，开过战斗机。整个机组在缺氧环境暴露时间接近20分钟。其中，机长全程没有戴氧气面罩。副机长后面一直是要带着氧气面罩。低温。

川航8633,飞9800米,那么高,为什么副机长被吸出驾驶舱...

米的高度，副驾驶半个身子飞出窗外！好在当时的副驾驶带着连锁式保险带，所以他没有最终被吸出，而是半个身子被吸出，后来在工作人员帮助下才坐回了座位上。

在拥抱过刘机长后，川航3U8633号事件中的乘客王维热泪盈眶地说道。

中国机长真实事件指的是2018年5月14日川航3U8633航班紧急迫降。2018年5月14日，川航3U8633航班从重庆至拉萨飞行途中，在9800米高空，驾驶舱右侧风挡玻璃破损脱落，导致座舱失压。